DCT Dyno Tool
Aktivieren Sie den Prüfstandsmodus bei Honda-Motorrädern mit DCT-Ausrüstung mit Leichtigkeit. Stecken Sie einfach dieses kleine Werkzeug in den Diagnosestecker des Motorrads und es aktiviert den Prüfstandsmodus in wenigen Sekunden.
Blitzschnell
Stecken Sie einfach das DCT-Tool in den Diagnosestecker, schalten Sie den Zündschlüssel ein und warten Sie ein paar Sekunden - das war's.
Spart Kosten
Die Verwendung des DCT-Tools zur Aktivierung des Prüfstandsmodus ist viel schneller und bequemer als die Verwendung eines werkseitigen Diagnosewerkzeugs.
Fortschrittliche Technik
Das DCT Dyno Tool ist mit allen Honda-Modellen kompatibel, die mit einem Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet sind.
Das DCT Dyno Tool ist mit Honda-Motorrädern mit Doppelkupplungsgetriebe kompatibel. Bei Honda DCT-Modellen muss der Prüfstandsmodus vor dem Prüfstandslauf aktiviert werden, sonst lässt die ECU den Prüfstandstechniker nicht durch die Gänge schalten, da das Vorderrad stillsteht.
Normalerweise ist ein werkseitiges Honda-Diagnosewerkzeug erforderlich, damit der Prüfstandmodus aktiviert werden kann. Da es sich um eine wirklich teure Ausrüstung handelt, können oder wollen sich kleinere Werkstätten diese oft nicht leisten. Abgesehen vom Preisfaktor ist die Arbeit mit einem Werks-OBD-Werkzeug viel zeitaufwendiger und umständlicher. Das DCT-Tool ist eine kostengünstige Lösung und auch viel schneller und einfacher zu bedienen. Schließen Sie es einfach an den Diagnosestecker an, und das Werkzeug aktiviert den Prüfstandsmodus in wenigen Sekunden.
2 Jahre Austauschgarantie € 69,- inkl. MwSt.
Blitzschnell
Stecken Sie einfach das DCT-Tool in den Diagnosestecker, schalten Sie den Zündschlüssel ein und warten Sie ein paar Sekunden - das war's.
Spart Kosten
Die Verwendung des DCT-Tools zur Aktivierung des Prüfstandsmodus ist viel schneller und bequemer als die Verwendung eines werkseitigen Diagnosewerkzeugs.
Fortschrittliche Technik
Das DCT Dyno Tool ist mit allen Honda-Modellen kompatibel, die mit einem Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet sind.
Das DCT Dyno Tool ist mit Honda-Motorrädern mit Doppelkupplungsgetriebe kompatibel. Bei Honda DCT-Modellen muss der Prüfstandsmodus vor dem Prüfstandslauf aktiviert werden, sonst lässt die ECU den Prüfstandstechniker nicht durch die Gänge schalten, da das Vorderrad stillsteht.
Normalerweise ist ein werkseitiges Honda-Diagnosewerkzeug erforderlich, damit der Prüfstandmodus aktiviert werden kann. Da es sich um eine wirklich teure Ausrüstung handelt, können oder wollen sich kleinere Werkstätten diese oft nicht leisten. Abgesehen vom Preisfaktor ist die Arbeit mit einem Werks-OBD-Werkzeug viel zeitaufwendiger und umständlicher. Das DCT-Tool ist eine kostengünstige Lösung und auch viel schneller und einfacher zu bedienen. Schließen Sie es einfach an den Diagnosestecker an, und das Werkzeug aktiviert den Prüfstandsmodus in wenigen Sekunden.
2 Jahre Austauschgarantie € 69,- inkl. MwSt.
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